第323章 先进战机的到来
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7月底时，从美国本土来的海轮“塞斯蒂”号按照途中接到了电报命令，先在港岛停靠了一天，将携带的12架战机和相关人员卸在当地，然后才再驶向沪海。
8月6日，周二，12架组装起来的新式战机在飞行员的驾驶下飞向沪海，其他人员则搭乘美航的客机赴沪。
这个过程中，因为美军随队的教官只有四人，不得不借用了驻港英军的八名飞行员，为此，还特意在启德空军基地培训了三天，要不然，都不能一次性把这些飞机都开到沪海。
之前的一段时间里，李君豪令人将胶州公园西边的土地又征集了一些，并入到了公园，然后将原来600米长、30米宽的战时跑道扩展到了750米长、70米宽，还在旁边新建、扩建了指挥塔、半封闭式机库、地下油库、弹药库、人员宿舍、半地下式的防空阵地等建筑，甚至在跑道两侧设立了航道地灯用于夜航需要。
如此一来，除了跑道材质不是永备式的混凝土，胶州公园里已经有了个像模像样的小型机场了，足可以容纳三十架以下的战机运作。
当12架战机依次安全降落后，飞行员们受到了军营官兵们和已经到来的地勤人员们的热烈欢迎。当晚，李君豪还在军营食堂里设宴款待了大家，不过只上了啤酒，而且限量，免得有人喝醉了。
当天晚上，因为航空队的建立，李君豪获得了初级空军指挥技能。
——
第二天，休息了一晚的八名英军飞行员，带着李君豪令人准备好的礼品、特产，被送到了龙华机场，一小队美国陆战队员将一路护送他们回返港岛，然后再乘机回来，这次的合作非常圆满。
这个办法是李君豪想出来的，既然从沪海码头缺货后不好运输，就卸在港岛，然后把飞机开回来就是了，虽然是麻烦了些，但却解决了最大的困难。
现在好了，租界的军事力量算是海陆空都全了，虽然在数量上不可能比得上日军，但真打起来的话，日军不损失个十几艘战舰、几十架飞机、死上几万士兵，休想将租界拿下——而且会是一个彻底打烂的租界！到时就看日本人的决心有多大了。
——
李君豪的预想没错，日本方面确认这个消息后非常惊讶，租界内竟然建了一个小型机场、配备了12架非常先进的战机！
不久前来沪的分舰队，还有目前已经将近五万的军队和一万多的警察，还有不知道多少的民兵，并且拥有不知道多少的坦克（日军把那些装甲车认定为坦克），现在的租界军事力量对于沪海来说，实在过于强大了！
因为沪海是远东最大的工商业城市，日军从没有想过要将其打烂了，那样的话，真正损失最大的绝不是美国，而是自认为是华中地区统治者的日本人！
并且，城市战不同于野战，就像之前两次的淞沪大战中，中国军队在人数上是有绝对优势的，甚至是几十倍的差距，但日军、还是战斗力被陆军鄙视的海军陆战队，只凭借着几千人就顶住了数万、甚至十数万军队的围攻，坚持到了援军到来。这里面固然有日军装备更好、有海空力量支持之外，还有地形地势的限制和城市战特有战法的原因。
在原来的日军计划中，在需要的时候，只要动用1500人的驻沪宪兵、8000人的海军陆战队、加上驻松江的第17混成旅团（5100人），在江湾机场三个中队36架战机、停驻吴淞口的遣华第一舰队的配合下，应该可以轻松占领租界。
现在租界军力规模已经远远超出了日军的预计，让他们有些骑虎难下了，因为他们觉得，恐怕兵力再加三倍也不可能顺利完成任务。
沪海租界的情况被日军华中方面军紧急上报到中国派遣军司令部，时任中国派遣军总司令的西尾寿造大将、总参谋长板垣征四郎中将联名给国内的大本营上报这个情况，并给出自己的建议说：当下沪海租界军力强盛，除非做好玉石俱焚的打算，否则不宜开战！
日军大本营的参谋们针对这种意外情况展开了激烈的争论，但大部分军官不赞同武力解决租界，因为那样的结果已经可以预见——就算是拿下租界，也只能得到一个烂摊子，根本不符合目前大本营“以战养战”的既定战略，而且此战还必定会伤亡惨重，损失巨大，得不偿失！
争论是一时半会儿结束不了的，短期内根本不可能拿出新的计划来！好在当下日本还没有下决心与美国开战，参谋们还有时间讨论下去，慢慢来吧！
——
李君豪当然不知道日军的内部争论，他正忙着安排那十名已经学会驾驶水上飞机的士兵们去跟着教官学习驾驶新式战机，不过对于12架飞机来说，飞行学员的数量就有些少了，只能又紧急从327团挑出了二十名学员加入到学习中。
之前他说自己会开飞机，除了极少部分知道前事的人之外，大部分官兵是不太相信的，但在学员们上课的第一天，他亲自上机，分别飞了一圈P-38和F4F，惊爆了所有人的眼球！
下机后，面对着四名面带佩服神色的教官，李君豪实在没好意思说出心里话：这两种飞机太落后了！
而三十名飞行学员们却是被潘森司令的举动给大大激励了一下，对学习飞行技术的热情更加高涨，不用任何人督促，就主动投入了进去。
听说有新式的舰载机来到，分舰队指挥官加利少将也来到胶州公园，带着十几个海军飞行员去观看了F4F的飞行训练，口中啧啧称奇，感叹技术的发展实在是太快了！最后，加利向李君豪提出了个请求，就是希望能够分舰队的海军飞行员跟着一起学习F4F的驾驶！
对此，李君豪当然是一口答应了，这根本就不是事好吧！他巴不得更多人学会这两种飞机的驾驶，以后都是后备飞行员。
(本章完)
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8月6日，周二，12架组装起来的新式战机在飞行员的驾驶下飞向沪海，其他人员则搭乘美航的客机赴沪。
这个过程中，因为美军随队的教官只有四人，不得不借用了驻港英军的八名飞行员，为此，还特意在启德空军基地培训了三天，要不然，都不能一次性把这些飞机都开到沪海。
之前的一段时间里，李君豪令人将胶州公园西边的土地又征集了一些，并入到了公园，然后将原来600米长、30米宽的战时跑道扩展到了750米长、70米宽，还在旁边新建、扩建了指挥塔、半封闭式机库、地下油库、弹药库、人员宿舍、半地下式的防空阵地等建筑，甚至在跑道两侧设立了航道地灯用于夜航需要。
如此一来，除了跑道材质不是永备式的混凝土，胶州公园里已经有了个像模像样的小型机场了，足可以容纳三十架以下的战机运作。
当12架战机依次安全降落后，飞行员们受到了军营官兵们和已经到来的地勤人员们的热烈欢迎。当晚，李君豪还在军营食堂里设宴款待了大家，不过只上了啤酒，而且限量，免得有人喝醉了。
当天晚上，因为航空队的建立，李君豪获得了初级空军指挥技能。
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第二天，休息了一晚的八名英军飞行员，带着李君豪令人准备好的礼品、特产，被送到了龙华机场，一小队美国陆战队员将一路护送他们回返港岛，然后再乘机回来，这次的合作非常圆满。
这个办法是李君豪想出来的，既然从沪海码头缺货后不好运输，就卸在港岛，然后把飞机开回来就是了，虽然是麻烦了些，但却解决了最大的困难。
现在好了，租界的军事力量算是海陆空都全了，虽然在数量上不可能比得上日军，但真打起来的话，日军不损失个十几艘战舰、几十架飞机、死上几万士兵，休想将租界拿下——而且会是一个彻底打烂的租界！到时就看日本人的决心有多大了。
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李君豪的预想没错，日本方面确认这个消息后非常惊讶，租界内竟然建了一个小型机场、配备了12架非常先进的战机！
不久前来沪的分舰队，还有目前已经将近五万的军队和一万多的警察，还有不知道多少的民兵，并且拥有不知道多少的坦克（日军把那些装甲车认定为坦克），现在的租界军事力量对于沪海来说，实在过于强大了！
因为沪海是远东最大的工商业城市，日军从没有想过要将其打烂了，那样的话，真正损失最大的绝不是美国，而是自认为是华中地区统治者的日本人！
并且，城市战不同于野战，就像之前两次的淞沪大战中，中国军队在人数上是有绝对优势的，甚至是几十倍的差距，但日军、还是战斗力被陆军鄙视的海军陆战队，只凭借着几千人就顶住了数万、甚至十数万军队的围攻，坚持到了援军到来。这里面固然有日军装备更好、有海空力量支持之外，还有地形地势的限制和城市战特有战法的原因。
在原来的日军计划中，在需要的时候，只要动用1500人的驻沪宪兵、8000人的海军陆战队、加上驻松江的第17混成旅团（5100人），在江湾机场三个中队36架战机、停驻吴淞口的遣华第一舰队的配合下，应该可以轻松占领租界。
现在租界军力规模已经远远超出了日军的预计，让他们有些骑虎难下了，因为他们觉得，恐怕兵力再加三倍也不可能顺利完成任务。
沪海租界的情况被日军华中方面军紧急上报到中国派遣军司令部，时任中国派遣军总司令的西尾寿造大将、总参谋长板垣征四郎中将联名给国内的大本营上报这个情况，并给出自己的建议说：当下沪海租界军力强盛，除非做好玉石俱焚的打算，否则不宜开战！
日军大本营的参谋们针对这种意外情况展开了激烈的争论，但大部分军官不赞同武力解决租界，因为那样的结果已经可以预见——就算是拿下租界，也只能得到一个烂摊子，根本不符合目前大本营“以战养战”的既定战略，而且此战还必定会伤亡惨重，损失巨大，得不偿失！
争论是一时半会儿结束不了的，短期内根本不可能拿出新的计划来！好在当下日本还没有下决心与美国开战，参谋们还有时间讨论下去，慢慢来吧！
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李君豪当然不知道日军的内部争论，他正忙着安排那十名已经学会驾驶水上飞机的士兵们去跟着教官学习驾驶新式战机，不过对于12架飞机来说，飞行学员的数量就有些少了，只能又紧急从327团挑出了二十名学员加入到学习中。
之前他说自己会开飞机，除了极少部分知道前事的人之外，大部分官兵是不太相信的，但在学员们上课的第一天，他亲自上机，分别飞了一圈P-38和F4F，惊爆了所有人的眼球！
下机后，面对着四名面带佩服神色的教官，李君豪实在没好意思说出心里话：这两种飞机太落后了！
而三十名飞行学员们却是被潘森司令的举动给大大激励了一下，对学习飞行技术的热情更加高涨，不用任何人督促，就主动投入了进去。
听说有新式的舰载机来到，分舰队指挥官加利少将也来到胶州公园，带着十几个海军飞行员去观看了F4F的飞行训练，口中啧啧称奇，感叹技术的发展实在是太快了！最后，加利向李君豪提出了个请求，就是希望能够分舰队的海军飞行员跟着一起学习F4F的驾驶！
对此，李君豪当然是一口答应了，这根本就不是事好吧！他巴不得更多人学会这两种飞机的驾驶，以后都是后备飞行员。
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