第524章进军新领域（4k二合一）
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“马斯克还是很会做生意的，这家弗里蒙特工厂原先是丰田与通用的合资工厂，第一辆雪佛兰诺瓦就是从这里出来的，可惜时代变了，09年破产的通用撤资，而丰田投资了特斯拉，马斯克用4200万美金拿下了这里。”
王韬研究过特斯拉，顺带也将弗里蒙特工厂研究了一遍，来这里他更多的是想验证一些自己的想法。
“买二手划算，Space X也是买了波音的二手厂房。”
出于对太空探索的兴趣，夏宇了解Space X胜过特斯拉，而国内的媒体也更关心猎鹰火箭，什么回收成功啊，回收失败啊，全都能上热搜报道。
“是啊，不过他们能在魔都建造新厂房了，华夏市场大有可为。”
王韬看好特斯拉，夏宇同样如此，作为一个成熟的商人，不该对新事物充满偏见，而是应该想办法赚TN的一笔。
走进工厂内部，一行人最先参观的是冲压车间，车身的金属97%使用了铝合金，可谓是全铝车身，兼顾了轻量化与高强度特性。
冲压生产线全部采用了机器人，效率非常高，冲压完成的组件同样交给机器人进行连接。
这就是自动化时代，机器取代人工，除了必要的定期维护，可以做到昼夜不停，很多老牌车企也引进了自动化生产线，可比起生产，他们更关注市场的萎缩。
没办法，时代变了，今天不电气化改革积累底蕴，明天就有可能整个集团一起暴死，被时代所抛弃的行业不要太多。
看着机器人完成整个车身的焊接，再往后就是喷漆，喷漆还没什么，最让人诟病是接下来的总装。
从建厂到现在只不过八年时间，特斯拉还是太年轻了，缺少沉淀。
到华夏建厂，到?国建厂，车子总装部分的质量应该会好很多，不过目前为止? 全世界的特斯拉电车都来自这家工厂。
当然? 也包括那辆2010年款的Tesla Roadster，就是今年2月份被送上太空的那辆? 这大概是夏宇唯一感兴趣的电车吧！
等哪天他上太空了? 倒是可以在近日轨道上找一找，看看能不能回收二手车的? 另外他听说Roadster2.0就要来了，到时候可以看看。
“大家都往这边看? 这条就是Model S的总装线? 工人们正在安装动力总成。”
领头的高管向大家介绍道。
于12年上市的Model S还在生产，价格比主打性价比的Model 3贵上不少，等魔都工厂投产，大概率只会生产Model 3。
便宜的价格更有利于抢占市场? 夏宇收购火锅品牌也有这个原因? 就是为了抢占市场，提高盈利能力。
“总装线没什么，电动机和电池才是特斯拉的核心技术，这部分车间他们只会有限对我们开放。”
王韬这时又开口道。
有限也好过直接不开放，大概是因为他们考察团的级别比较高吧? 其他人来参观工厂，这部分是绝对不会开放的。
前面的高管果然又在强调? 接下来参观的车间不允许拍照，只能用看的。
夏宇推了推鼻梁上的平光特工眼镜? 他也不想拍啊，可这东西是自动拍摄? 就和行车记录仪一样。
拍与不拍? 其实都没什么? 夏宇从来就没有做电车的打算，做这东西太费心力，利润也没有想象的高，各个环节加在一起，还会形成臃肿的团队。
那样夏宇肯定没办法撒手不管，心力全都要耗在上面，这可不是他想要的。
他不是马斯克，他也没有做华夏马斯克的打算，他只做自己。
步入电池组生产车间，特斯拉不生产电池，他们只是电池的搬运工，而电车使用最普遍的就是18650电池。
不过随着产能升级，21700锂电池应运而生，技术也逐渐成熟，特斯拉也在年初宣布调整改用21700电池的计划，就是部分生产线还未完全调整。
看着眼前的机械手臂将一排排的18650电池密集的插入电池板，夏宇若有所思。
比五号电池大上一号的体积，整个一板共有7104节，并联成电池组，串联成电池板，一共可以提供85kWh的容量，400V的直流电。
数据看上去不错，可整个电池板重达900公斤，都小1吨了。
难怪说电车比油车重，难怪说特斯拉要用全铝车身，电池都这么重，车身再不减重，这是开这坦克上街呐！
如果说900公斤，压缩成90公斤，夏宇相信内燃机的时代将被彻底颠覆，那都不止是电动车了，电气化将达到真正的顶峰。
届时将看到由电池驱动的民航客机，靠电力航行的远洋货轮，石油也将完成其在人类史上的使命，彻底退出能源序列。
那样的世界有多美好夏宇不知道，他只知道布加迪第一个宣布破产，混乱至今的某个地区也将彻底恢复平静。
送走一个时代，迎来一个新时代，好像很有趣的样子？
夏宇也有些兴奋了，之前他不是没有考虑过进军电池行业，可他一直都觉得时机不成熟。
今天来到特斯拉，看到电池组装配生产线，看到这笨重的电池组，他觉得是时候让这个时代做出些改变了，哪怕这意味着他要亲手杀死自己最喜欢的内燃机。
为了时代的进步，做点牺牲又这么了，诸葛亮还挥泪斩马谡呢！
“夏宇，你怎么了？”
王韬转身有话想对夏宇说，可他从夏宇的眼睛里看到了光，把想要说的话瞬间忘了。
“韬哥，我想到要做什么了。”
夏宇信心满满的说道。
进军一个行业，不需要一开始就引导变革，他可以从很小一部分开始，比如无人机。
消费级无人机最让人诟病的就是电池不耐用，哪怕一块电池的容量比不少充电宝都大，但还是飞不满一个小时。
就刚刚那会儿，夏宇想了不少问题，以无人机续航为突破口，与大疆建立战略合作关系，由此在电池行业一炮打响，进而抢占电车动力电池市场。
欧美在石油产业占据绝对优势，而生产电池的几大巨头都在亚洲，现在夏宇再添上一把火，加速石油→电气的历史进程。
“做什么？”
王韬和季阳都一辆懵逼。
“暂时保密，到时候我们或许会合作一把。”
“合作的事情好说，不过你得想清楚再动手。”
谋定而后动嘛，这个夏宇懂，他可不是脑子一热就冲动的主儿，高能量电池的发展方向，他能拿出十几种，因为他抽奖抽中的特殊物品中，一半以上都是靠电池供电的。
不管是哪一种，都远超现实世界的电池产业，他要做的就是选择其中最垃圾的一种，找到可以绝对信任的专业人才，吃透其中的技术。
只要能山寨出三四成性能，便足以傲视全球了，他这个神豪版的起点系统，不是学霸系统，胜似学霸系统，还是“法武”双修的那种。
想想他这一路的发展，还真够励志的，先靠神秘侧积累原始资本，再输血投资科技侧，他果然还是不适合修仙。
灵气不复苏，灵魂不穿越，修个几把仙，这年头都末法时代了，只有科学才有前途，夏宇也比较看好自己的前途。
咱不玩那些神神叨叨容易被404的，咱就在科技这条路上扑到死。
殖民火星算什么，跳出太阳系的小圈子，暴兵殖民全宇宙才是真正的浪漫。
夏宇反正是YY爽了，就是不知道全人类同不同意，不同意的话只能绑架全人类了。
莫名想起以前看过的一本扑街太监书，又随之抛在脑后，夏宇继续跟进考察团的脚步，参观工厂剩下的车间。
因为全方位考察比较细致，他们今天一整天都是在弗里蒙特工厂度过的，以夏宇的感受而言，和上次参观的兰博基尼工厂有很大不同。
兰博基尼年产量不足一万辆，而弗里蒙特工厂今年的目标是五十万辆。
几十倍的差距造就不同的感受，夏宇之前觉得布加迪和兰博基尼比就像个手工作坊，而现在和特斯拉相比，像作坊的是兰博基尼。
豪车品牌容易破产被收购的原因就在这里，高端的消费市场就那么大，只有不断的下沉再下沉，才能把体量做大，盈利做多。
决定了进军电池产业之后，夏宇有信心击败宁德时代，击败韓国和馹本的那些巨头，成为电池行业的独角兽。
到那个时候，5号电池，7号电池这些都要彻底的消失不见吧！
电池行业的革新，革的不仅是内燃机的命，还有那些传统电池行业。
时代的一粒沙，落到每个人身上就是一座山，在新时代的推进过程中，数不清的人将失去饭碗，还有更多的人将获得新的工作。
车子已经回到了酒店，夏宇的心情依旧没有恢复平静，他脑海里甚至在思索电动火箭的可行性。
现在看着不怎么可能，但未来的事谁清楚呢！
考察特斯拉总部，马斯克因为临时有事，没有陪同考察团，但Space X之旅，他全程都在现场。
太空探索比电动车更有趣，就这一点上，马斯克自己也是这么认为的，因为距离越远越有逼格。
霍桑镇，Space X总部所在地，也是前波音生产厂区，买下这里，收下NASA下岗再就业的员工，Space X在不断的失败后有了今天的规模，成了民营航天企业NO.1。
排第二的是蓝色起源（Blue Origin），亚马逊CEO杰夫·贝索斯和马斯克瓜分了NASA的下岗“工人”，建立了这家民营航天公司，就是第二和第一的差距有点大。
基于这个原因，夏宇的目光，乃至世界各国媒体的目光，更多的还是放在Space X上。
进入Space X的时候，夏宇就在想，以后他要进军民营航天业，公司叫什么好？
夏氏航天？
说实话有点难听，还没啥特色。
餐饮，影视，投资这些传统行业叫土一点没什么，航天这么有探索精神的行业必须有点创意才行。
夏宇左思右想，有了个不错的注意，就叫“宇宙矿业”吧，这名字响亮。
系统给他发的签到工资，每一笔钱都来源于非洲的采矿业，而锐意进取的夏宇已经不满足在地球开矿了，他决定开发宇宙矿业。
公司最初的业务是怎么上天，只有解决了交通问题，矿业生产才能开展，而这只是对于未来的美好期望。
“宇宙”一表实意，再就是他名字里也有一个“宇”，这就又产生了联系。
姓也好，名也罢，总之不久的未来，全世界都将知道有他这么一号人物，说不定他能取代马斯克，成为全球关注的焦点呢？
放在以前，夏宇或许会不适应，可现在嘛，神豪当如是！
马斯洛需求层次理论中，人的需要有生理的需要、安全的需要、归属与爱的需要、尊重的需要、自我实现的需要五个等级构成。
夏宇觉得自己已经触及自我实现需求的范畴了，而神豪本身就是一种自我实现。
每个人自我实现的途径都不相同，古代当酋长当皇帝，现代当XX当首富，还有不满足首富的身份想当人类灵魂导师的。
可想当导师你也得拿出干货吧，就知道割韭菜是没有前途的，非但当不了导师，首富的位置都有可能被人抢了去。
夏宇就不一样了，作为充满理想主义得实干家，他自我实现的途径是为全人类做贡献。
猫吃鱼，狗吃肉，人类仰望星空太久了，虽然这一两百年科技爆发式的发展，让人类可以触及一些未知的领域，可速度还是太慢了。
油门不能停下，人类必须加速前进的步伐，都说百年一巨变，这一百年夏宇不嫌时间太短，他只嫌速度还不够快。
希望2100年，人类能够屹立于星空之上吧！
这是夏宇的小目标，谈钱什么的太庸俗了，他这么高尚的人就不喜欢谈钱。
“喂，发什么呆呐，进去啦！”
季阳拍着夏宇的肩膀说道。
他最近发现这家伙和丢了魂一样，注意力老是不集中。
“哦，进去，这里必须好好看看。”
回过神的夏宇追了上去，随着众人一起走进了Space X总部。
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王韬研究过特斯拉，顺带也将弗里蒙特工厂研究了一遍，来这里他更多的是想验证一些自己的想法。
“买二手划算，Space X也是买了波音的二手厂房。”
出于对太空探索的兴趣，夏宇了解Space X胜过特斯拉，而国内的媒体也更关心猎鹰火箭，什么回收成功啊，回收失败啊，全都能上热搜报道。
“是啊，不过他们能在魔都建造新厂房了，华夏市场大有可为。”
王韬看好特斯拉，夏宇同样如此，作为一个成熟的商人，不该对新事物充满偏见，而是应该想办法赚TN的一笔。
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冲压生产线全部采用了机器人，效率非常高，冲压完成的组件同样交给机器人进行连接。
这就是自动化时代，机器取代人工，除了必要的定期维护，可以做到昼夜不停，很多老牌车企也引进了自动化生产线，可比起生产，他们更关注市场的萎缩。
没办法，时代变了，今天不电气化改革积累底蕴，明天就有可能整个集团一起暴死，被时代所抛弃的行业不要太多。
看着机器人完成整个车身的焊接，再往后就是喷漆，喷漆还没什么，最让人诟病是接下来的总装。
从建厂到现在只不过八年时间，特斯拉还是太年轻了，缺少沉淀。
到华夏建厂，到?国建厂，车子总装部分的质量应该会好很多，不过目前为止? 全世界的特斯拉电车都来自这家工厂。
当然? 也包括那辆2010年款的Tesla Roadster，就是今年2月份被送上太空的那辆? 这大概是夏宇唯一感兴趣的电车吧！
等哪天他上太空了? 倒是可以在近日轨道上找一找，看看能不能回收二手车的? 另外他听说Roadster2.0就要来了，到时候可以看看。
“大家都往这边看? 这条就是Model S的总装线? 工人们正在安装动力总成。”
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于12年上市的Model S还在生产，价格比主打性价比的Model 3贵上不少，等魔都工厂投产，大概率只会生产Model 3。
便宜的价格更有利于抢占市场? 夏宇收购火锅品牌也有这个原因? 就是为了抢占市场，提高盈利能力。
“总装线没什么，电动机和电池才是特斯拉的核心技术，这部分车间他们只会有限对我们开放。”
王韬这时又开口道。
有限也好过直接不开放，大概是因为他们考察团的级别比较高吧? 其他人来参观工厂，这部分是绝对不会开放的。
前面的高管果然又在强调? 接下来参观的车间不允许拍照，只能用看的。
夏宇推了推鼻梁上的平光特工眼镜? 他也不想拍啊，可这东西是自动拍摄? 就和行车记录仪一样。
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那样夏宇肯定没办法撒手不管，心力全都要耗在上面，这可不是他想要的。
他不是马斯克，他也没有做华夏马斯克的打算，他只做自己。
步入电池组生产车间，特斯拉不生产电池，他们只是电池的搬运工，而电车使用最普遍的就是18650电池。
不过随着产能升级，21700锂电池应运而生，技术也逐渐成熟，特斯拉也在年初宣布调整改用21700电池的计划，就是部分生产线还未完全调整。
看着眼前的机械手臂将一排排的18650电池密集的插入电池板，夏宇若有所思。
比五号电池大上一号的体积，整个一板共有7104节，并联成电池组，串联成电池板，一共可以提供85kWh的容量，400V的直流电。
数据看上去不错，可整个电池板重达900公斤，都小1吨了。
难怪说电车比油车重，难怪说特斯拉要用全铝车身，电池都这么重，车身再不减重，这是开这坦克上街呐！
如果说900公斤，压缩成90公斤，夏宇相信内燃机的时代将被彻底颠覆，那都不止是电动车了，电气化将达到真正的顶峰。
届时将看到由电池驱动的民航客机，靠电力航行的远洋货轮，石油也将完成其在人类史上的使命，彻底退出能源序列。
那样的世界有多美好夏宇不知道，他只知道布加迪第一个宣布破产，混乱至今的某个地区也将彻底恢复平静。
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夏宇也有些兴奋了，之前他不是没有考虑过进军电池行业，可他一直都觉得时机不成熟。
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为了时代的进步，做点牺牲又这么了，诸葛亮还挥泪斩马谡呢！
“夏宇，你怎么了？”
王韬转身有话想对夏宇说，可他从夏宇的眼睛里看到了光，把想要说的话瞬间忘了。
“韬哥，我想到要做什么了。”
夏宇信心满满的说道。
进军一个行业，不需要一开始就引导变革，他可以从很小一部分开始，比如无人机。
消费级无人机最让人诟病的就是电池不耐用，哪怕一块电池的容量比不少充电宝都大，但还是飞不满一个小时。
就刚刚那会儿，夏宇想了不少问题，以无人机续航为突破口，与大疆建立战略合作关系，由此在电池行业一炮打响，进而抢占电车动力电池市场。
欧美在石油产业占据绝对优势，而生产电池的几大巨头都在亚洲，现在夏宇再添上一把火，加速石油→电气的历史进程。
“做什么？”
王韬和季阳都一辆懵逼。
“暂时保密，到时候我们或许会合作一把。”
“合作的事情好说，不过你得想清楚再动手。”
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不管是哪一种，都远超现实世界的电池产业，他要做的就是选择其中最垃圾的一种，找到可以绝对信任的专业人才，吃透其中的技术。
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想想他这一路的发展，还真够励志的，先靠神秘侧积累原始资本，再输血投资科技侧，他果然还是不适合修仙。
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咱不玩那些神神叨叨容易被404的，咱就在科技这条路上扑到死。
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夏宇反正是YY爽了，就是不知道全人类同不同意，不同意的话只能绑架全人类了。
莫名想起以前看过的一本扑街太监书，又随之抛在脑后，夏宇继续跟进考察团的脚步，参观工厂剩下的车间。
因为全方位考察比较细致，他们今天一整天都是在弗里蒙特工厂度过的，以夏宇的感受而言，和上次参观的兰博基尼工厂有很大不同。
兰博基尼年产量不足一万辆，而弗里蒙特工厂今年的目标是五十万辆。
几十倍的差距造就不同的感受，夏宇之前觉得布加迪和兰博基尼比就像个手工作坊，而现在和特斯拉相比，像作坊的是兰博基尼。
豪车品牌容易破产被收购的原因就在这里，高端的消费市场就那么大，只有不断的下沉再下沉，才能把体量做大，盈利做多。
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到那个时候，5号电池，7号电池这些都要彻底的消失不见吧！
电池行业的革新，革的不仅是内燃机的命，还有那些传统电池行业。
时代的一粒沙，落到每个人身上就是一座山，在新时代的推进过程中，数不清的人将失去饭碗，还有更多的人将获得新的工作。
车子已经回到了酒店，夏宇的心情依旧没有恢复平静，他脑海里甚至在思索电动火箭的可行性。
现在看着不怎么可能，但未来的事谁清楚呢！
考察特斯拉总部，马斯克因为临时有事，没有陪同考察团，但Space X之旅，他全程都在现场。
太空探索比电动车更有趣，就这一点上，马斯克自己也是这么认为的，因为距离越远越有逼格。
霍桑镇，Space X总部所在地，也是前波音生产厂区，买下这里，收下NASA下岗再就业的员工，Space X在不断的失败后有了今天的规模，成了民营航天企业NO.1。
排第二的是蓝色起源（Blue Origin），亚马逊CEO杰夫·贝索斯和马斯克瓜分了NASA的下岗“工人”，建立了这家民营航天公司，就是第二和第一的差距有点大。
基于这个原因，夏宇的目光，乃至世界各国媒体的目光，更多的还是放在Space X上。
进入Space X的时候，夏宇就在想，以后他要进军民营航天业，公司叫什么好？
夏氏航天？
说实话有点难听，还没啥特色。
餐饮，影视，投资这些传统行业叫土一点没什么，航天这么有探索精神的行业必须有点创意才行。
夏宇左思右想，有了个不错的注意，就叫“宇宙矿业”吧，这名字响亮。
系统给他发的签到工资，每一笔钱都来源于非洲的采矿业，而锐意进取的夏宇已经不满足在地球开矿了，他决定开发宇宙矿业。
公司最初的业务是怎么上天，只有解决了交通问题，矿业生产才能开展，而这只是对于未来的美好期望。
“宇宙”一表实意，再就是他名字里也有一个“宇”，这就又产生了联系。
姓也好，名也罢，总之不久的未来，全世界都将知道有他这么一号人物，说不定他能取代马斯克，成为全球关注的焦点呢？
放在以前，夏宇或许会不适应，可现在嘛，神豪当如是！
马斯洛需求层次理论中，人的需要有生理的需要、安全的需要、归属与爱的需要、尊重的需要、自我实现的需要五个等级构成。
夏宇觉得自己已经触及自我实现需求的范畴了，而神豪本身就是一种自我实现。
每个人自我实现的途径都不相同，古代当酋长当皇帝，现代当XX当首富，还有不满足首富的身份想当人类灵魂导师的。
可想当导师你也得拿出干货吧，就知道割韭菜是没有前途的，非但当不了导师，首富的位置都有可能被人抢了去。
夏宇就不一样了，作为充满理想主义得实干家，他自我实现的途径是为全人类做贡献。
猫吃鱼，狗吃肉，人类仰望星空太久了，虽然这一两百年科技爆发式的发展，让人类可以触及一些未知的领域，可速度还是太慢了。
油门不能停下，人类必须加速前进的步伐，都说百年一巨变，这一百年夏宇不嫌时间太短，他只嫌速度还不够快。
希望2100年，人类能够屹立于星空之上吧！
这是夏宇的小目标，谈钱什么的太庸俗了，他这么高尚的人就不喜欢谈钱。
“喂，发什么呆呐，进去啦！”
季阳拍着夏宇的肩膀说道。
他最近发现这家伙和丢了魂一样，注意力老是不集中。
“哦，进去，这里必须好好看看。”
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